El curso de piloto de U.L.M permite al alumno obtener el título oficial que le habilita para pilotar aviones ligeros de hasta 600 kg. de peso.
Para la obtención de la licencia de piloto de autogiro es necesario aptobar un examen torico tipo test asi como una prueba de vuelo 

El curso básico minimo que exige AESA consta de 15 horas de vuelo y de clases teóricas durante el curso.

Las clases teóricas se imparten online, haciendo un seguimiento y control a cada alumno .

Las clases practicas se realizan también en el aeródromo de Casarrubios LEMT, pudiendo volar todos los días de la semana (de Lunes a Domingo) , simplemente llamando y reservando la hora que te viene bien.

El curso teórico abarca las siguientes materias:

Orden del 24 de abril del 1986 por la que se regula el vuelo en ULM.
Reglas del aire.
Obligaciones del comandante de la aeronave.
Aeronavegabilidad y precauciones de seguridad.
Señales.
Alfabeto fonético.
Comunicaciones de socorro y actuación en caso de peligro.
Fraseología.
División del espacio aéreo: zonas R, D y P.

Teoríca básica del vuelo
Aerodinámica y principios del vuelo

Perfil alar.
La sustentación.
El ala.
Los ejes de giro.
Estabilidad.
Mandos de control del vuelo.
Dispositivos hipersustentadores.
Mandos en los ULM.
La pérdida y la barrena.
El factor de carga.

Tecnica de vuelo
Performance y planificación del vuelo

Procedimiento en tierra (prevuelo).
Densidad del aire y su influencia en las actuaciones.
Despegue.
Vuelo.
Virajes.
Aterrizaje.
Circuitos de tráfico.
Térmicas y turbulencias.
Emergencias.

Clases practicas:

Primera fase:
El desarrollo de las clases practicas empezara por que el alumno se encuentre a gusto en el aire, en esta fase el alumno tiene que principalmente familiarizarse con los mandos del avión, virajes, ascensos y descensos coordinados; a esta primera fase la dedicaremos las tres primeras horas en tandas de 30 min., pues es el tiempo a partir del cual el alumno se empieza a cansar y se satura de información dejando de atender al instructor.

Segunda fase:
Una vez que el alumno esta habituado al nuevo medio, los virajes los empezamos hacer mas pronunciados, de 30º a 45 º, ascensos y descensos mas pronunciados y empezaremos a realizar perdidas, y vuelo lento.

Tercera fase:
La siguiente fase, normalmente se produce a las 5 horas de vuelo, en la que el alumno ya controla virajes y se encuentra mucho mas a gusto en el avión, es en este momento cuando lo llevamos al circuito del aeródromo, y ahí aplicara todo lo aprendido hasta ese momento pero ajustándonos al trafico de otras avionetas existentes en el aeródromo, la utilización de la radio, la aproximación a pista, serán nuestras nuevas metas.

Cuarta fase:
El alumno se encuentra cómodo en el circuito del aeródromo conviviendo con otras aeronaves, es ahora cuando después de realizar muchas aproximaciones, empezamos a tener contacto con el suelo (aterrizamos) tomas y despegues hasta que el alumno tenga la soltura para hacerlo por si solo.

Quinta fase:
El alumno es capaz de llevar el avión solo, el instructor se limita a limar pequeño detalles, y ese el momento en el que el instructor da por hecho que el alumno esta para volar solo y preparado para el examen

Sexta fase:
Navegación: el alumno-piloto y el instructor se desplazan a otro aeródromo para dos cosas, aprender a navegar y tener contacto con otro aeródromo (Normalmente vamos a Algodor, Toledo).

Setima fase:
Examen, práctico, que consistirá en hacer varios traficos en el aeródromo, con 3 despegues y aterrizajes  junto al  examinador, un vuelo de crucero, virajes con referencia a tierra, un  vuelo lento y una  simulación de fallo de motor.

No os asustéis tanto una prueba como otra son muy asequibles después de haber realizado el curso.

Resuelve cualquier duda por teléfono o por mail.

Precio y forma de pago:
El precio del curso es de 2500€, incluye 15 horas de vuelo ,   las clases teóricas durante el curso y  todos los manuales de las teóricas

Una matricula de 200 euros  donde te entregaremos un mono de vuelo oficial de la escuela ,  un maletin con el lookbook oficial y todos los manuales .
Para empezar solo tendrias que abonar la matriculay el resto del curso como mejor te venga.

Normalmente se están haciendo algunas horas mas de las 15 horas minimas que exige AESA, siempre dependiendo de la habilidad y destreza de cada uno.

Otros cursos:

Además de cursos de pilotos U.L.M. también realizamos cursos de especialización en los que potenciaremos navegación, maniobras anormales, prácticas de emergencia etc.

En este aeródromo también puedes hacer otros cursos:

Curso de radiofonista:
Este curso se habilita al alumno a hablar por radio. Un requisito previo es tener la licencia de piloto ULM en vigor.

Curso de Instructores de ULM
Curso que se realiza cada 2 meses para la obtención de la habilitación de Instructor, para ello es necesario tener la de ULM en vigor.